Passion 4 Classics

  • Te Koop
  • Verkocht
  • Barnfinds
  • Nieuws
  • Contact
  • Over ons

Mazda RX8

  • Mazda RX 8 (21)
  • Mazda RX 8 (18)
  • Mazda RX 8 (20)
  • Mazda RX 8 (15)
  • Mazda RX 8 (24)
  • Mazda RX 8 (8)
  • Mazda RX 8 (9)
  • Mazda RX 8 (13)
  • Mazda RX 8 (14)

Deze Mazda RX8 is zowel optisch als technisch in uitstekende staat en heeft een 2 schijfs Renesis rotatiemotor. Rijden met deze rotatiemotor zorgt voor een ongekend rijplezier.

Deze Mazda RX8 is door de bijzondere gele kleur een echte “eye-catcher!”

Doordat deze Mazda RX8 zogenaamde ‘suicide doors’ heeft, is er geen B-stijl.

Deze Mazda RX8 met onderhoudshistorie heeft Duitse papieren en kan op Nederlands kenteken met een nieuwe APK worden afgeleverd.


Over de Mazda RX8

De Mazda RX8 is een bijzondere auto. Niet alleen door zijn uiterlijk – een sportauto met vier deuren en vier zitplaatsen is uniek – maar ook door de rotatiemotor die diep in het vooronder is weggestopt. Genoeg ingrediënten voor een grote dosis rijplezier.

De Mazda RX-8 oogt slank en niet echt agressief. Toch heeft z’n lage, brede neus wel iets giftigs, de koplampen wel iets gemeens en de metallic rode lak wel iets mysterieus. Maar doordat ‘ie zo afgerond is, oogt hij wat lief, daar doen zelfs de dikke 18-inchwielen niets aan. De echte verrassing van deze coupé zit achter de voorportieren: de Mazda heeft ‘omgekeerde’ achterdeuren waarvan de handgreep aan de binnenkant verstopt is. Vanbuiten kun je die dus niet zien. Ze scharnieren aan de achterkant en geven een ideale instap naar achter, waar je nog heel behoorlijk zit. Aan de achterkant zien we in het midden het mistachterlicht; het heeft dezelfde afgeronde driehoekige vorm die ook de rotor heeft in de schijvenmotor van deze auto. Deze driehoek kom je op meer plaatsen tegen. Zo zit hij in de motorkap geperst, onder in de voorbumper gemetseld, in de hoofdsteunen én op de versnellingspook.

Toeren

De motor zit onder een plastic kap verborgen, maar die kun je er afhalen. Daaronder hangt een tweeschijfs rotatiemotor en dat is iets dat je nergens anders vindt. Geen zuigers dus, maar driehoekige schijven; geen in- en uitlaatkleppen, maar poorten in de zijwand. Het vermogen uit ‘slechts’ 1.308 cc is 231 pk en de trekkracht is 211 Nm. De Mazda RX8 heeft een zeer eigen motorgeluid, motorfietsachtig en veel hoger. Niet vreemd, want hij maakt ook beduidend meer toeren dan een gewone zuigermotor. De naald staat ver voorbij de 8.000 tpm als we de top van 235 km/h bereiken. De Mazda RX8 is stevig geveerd en gedempt en dus voel je goed wat er onder je gebeurt en ook het stuurgevoel blijft direct en precies. Het stuur is overigens alleen in hoogte verstelbaar en dat is jammer want het zit vrij ver weg.

Typisch Japans

De bediening is eigenlijk typisch Japans. De koppeling geeft niet bijzonder veel tegendruk en dus is het aangrijpingspunt wat lastig te bepalen. De slagen van de pook zijn kort en met een lekkere weerstand. Je moet hem echt in de versnelling trekken of duwen, maar de kans dat je mis schakelt is klein. Fijn bakkie. Op bochtige provinciale wegen komt de Mazda RX8 écht tot leven. Hou de motor lekker op zo’n 6.000 tpm en de Red Bull stroomt door z’n aderen. Het karakteristieke motorgeluid vult het interieur en met de fijne versnellingsbak en besturing heb je echt lol in het rijden. De rotatie-Japanner heeft geen gebrek aan grip, maar wil bij het uitaccelereren nog wel een duwtje met z’n kont geven. De remmen bijten goed en stoppen de bijna 1.400 kg wegende Mazda RX8 met gemak.

Donker hol

In de Mazda RX8 is het plafond laag. Het dashboard is origineel vormgegeven, maar helaas verpesten kleurstelling en materialen de feestvreugde. Er is nog wel variatie mogelijk in kleuren van de bekleding, maar het blijft een donker hol. De klokkenwinkel is afgekeken van de Alfa 147: drie buizen met in de middelste een grote toerenteller, waarvan het rode gebied pas bij 9.000 begint. In de toerenteller zit een digitale snelheidsmeter die matig is af te lezen. De standaarduitrusting van de Mazda RX8 is goed voor elkaar. Maar het comfort van de stoelen in de Mazda kan beter. De zittingen zijn zacht, te kort en de leuningen geven niet veel steun. Maar je kunt toch buitengewoon veel lol beleven aan de 49.995 euro kostende Mazda RX8.

Bron: Autoweek


Klik voor ons overige aanbod op Klassiekers & Youngtimers en Barnfinds


Vertel anderen over deze occasion:

BEL NU +31 (0) 35 631 38 81 Voor een proefrit
PRIJS
€ 8.500,-
BOUWJAAR 2004
KILOMETERSTAND 90.521
VERMOGEN 191 PK
BRANDSTOF Benzine
SCHAKELING Handgeschakeld
KENMERKEN Geel
4 deuren
4 zitplaatsen
MILIEU Energielabel G
KENTEKEN Duits
  • Comfort en gemak: Airconditioning, Elektrische ramen, Lederen stuurwiel, Climate Control, Elektrisch verstelbare buitenspiegels
  • Entertainment en Media: Radio
  • Extra: Lichtmetalen velgen, Onderhoudshistorie, leer / suède interieur, designer stuur en pookknop
  • Veiligheid en beveiliging: Traction Control, Airbag passagier, Centrale vergrendeling, Mistlampen, ABS, Electronic Stability Program, Startonderbreker, Airbag bestuurder, Zij-airbags

Mazda RX8

Passion 4 Classics is specialist in verkoop, reparatie, en restauratie van Klassiekers en Youngtimers.

<< Terug

Passion 4 Classics

Voor verkoop van exclusieve Youngtimers & Oldtimers.

Volg ons ook op:

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter

Direct naar:

  • In onze showroom
  • Oldtimer Nieuws
  • Over Passion 4 Classics in Bussum
  • Contact met Passion 4 Classics Bussum

Contact & Route

Passion 4 Classics
Vliegdenweg 20
1406 MZ BUSSUM
Telefoon: +31(0)35 6313881
Mail: info@passion4classics.nl

Bescherming persoonsgegevens

Passion 4 Classics op Google Maps

Copyright © 2023 Passion 4 Classics | design Webtaurus | Log in