De vorige eigenaar van deze bijzondere Audi V8 Quattro was een absolute Mondriaan liefhebber en heeft deze Audi V8 geheel in zijn kenmerkende stijl laten bestickeren. Deze kunstzinnige Audi V8 is om die reden dan ook geregeld ingezet als blikvanger bij bijzondere (kunst) evenementen.
Deze Audi V8 Quattro werd in 1989 in Duitsland geleverd en is in 2012 in Nederland geïmporteerd. De auto heeft een 3.6 ltr. V8 motor met 250 PK en Quattro vierwielaandrijving.
aandrijving. Verder staat de Audi V8 op 16 inch BBS velgen en heeft als opties een elektrisch schuif / kanteldak, en een lederen interieur. Deze Audi V8 is roest- en schadevrij en technisch goed. Wel moeten de voorremmen gedaan worden gedaan en de binnenhemel vervangen / gerepareerd worden.
Deze bijzondere Audi V8 Quattro is een ” zo meenemen ” auto.
Over de Audi V8
In 1988 introduceerde Audi als concurrent van de Mercedes S- Klasse en de BMW 7 Serie een min of meer “verzwaarde” uitvoering van de Audi 200. Er zijn wel wat uiterlijke verschillen met de 200 serie, zoals de meer geaccentueerde grille, de langere wielbasis, de bredere zijschermen en de 16 of 17 inch wielen. Onderhuids is er een veel groter verschil. Bij de introductie wilde men meteen indruk maken door alleen gebruik te maken van een 3,6 ltr. V8 benzine motor met een vermogen van 250 pk.
De techniek had men geleend van zus Volkswagen door twee viercilinder 1.8 Golf motoren aan elkaar te verbinden in V vorm. Later kon men nog een zwaardere 4,2 ltr. V8 motor met 280 pk kiezen. De aandrijving werd standaard over alle vier de wielen gevoerd via het Audi Quattro principe. Naast de uitgebreide standaarduitrusting kon de Audi V8 geleverd worden met alle mogelijk denkbare opties. De V8 was de eerste Audi waarbij men een automaat met Quattro combineerde. Van 1990 tot 1992 werd de V8 succesvol ingezet bij het DTM.
In totaal werden er t/m 1994 maar 21.000 stuks van geproduceerd in de Audi fabrieken te Neckarsulm, waar voorheen NSU gevestigd was, producent van onder andere de legendarische Ro 80. De Audi V8 was de voorbode voor de succesvolle opvolger, de A8.