Passion 4 Classics

  • Te Koop
  • Verkocht
  • Barnfinds
  • Koopjes
  • Nieuws
  • Contact

11 oktober 2015 door Redactie

De wankelmotor maakt zijn rentree

Het hing al eventjes in de lucht, mede vanwege gelekte patenten, maar nu is het ook bevestigd: de wankelmotor keert terug in een Mazda. In de loop van 2019. Maar eigenlijk weten we niet goed of we nu blij of teleurgesteld moeten zijn.

Ja, de wankelmotor staat bekend om z’n nukken, zoals een stevig brandstofverbruik, hoog olieverbruik, lekkagegevoeligheid en korte onderhoudsintervallen. Diverse merken beten er de tanden op stuk en gooiden op een gegeven moment allemaal de handdoek in de ring. Behalve Mazda. Want de ook wel wankelmotor genoemde krachtbron biedt ook serieuze voordelen: het compacte formaat, een lager gewicht, een hoger maximumtoerental en meer vermogen. Volgens het Japanse merk wegen die op tegen de nadelen en issues kunnen allicht opgelost worden nietwaar. Mazda bleef zodoende geloven in de rotatiemotor. Onder gejuich van fans van dit eigenaardige stukje autotechniek. Ook wij. De laatste Mazda met een wankelmotor was de RX-8. Een pretcoupé die het nog steeds moest hebben van z’n verbruik, schone uitlaatgassen of lage onderhoudskosten. En toch… de wankelmotor komt terug! Alleen in een iets andere vorm dan we hadden gedacht en gehoopt.

Wankelmotor
Mazda RX 8

Secundaire rol van de Wankelmotor

De bevestiging komt van Mazda zelf. Het merk hintte overigens wel vaker naar de terugkeer van de wankelmotor aan, maar ditmaal is het officieel: tijdens een perscommuniqué én met een uitgestippeld plan.Er zijn twee elektrische Mazda’s in aantocht. Eentje die louter op accu’s rijdt, en eentje die naast de batterij ook nog een range-extender heeft. Recept BMW i3, zeg maar. Die range-extender hoeft op papier bijna niet te draaien, en dan maakt het ook niet uit dat hij wat dorstig, slijtagegevoelig of vuil is. En hop, de rotatiemotor kwam al snel al perfecte kandidaat naar voren. Niet als primaire, maar als secundaire aandrijving dus. Wellicht niet waarop je had gehoopt, maar misschien is dit wel het (noodzakelijke) begin van die lang-gedroomde gloriedagen voor de rotatiemotor. De twee elektrische modellen maken overigens deel uit van het plan dat Mazda heeft voor 2030. Dat moet de uitstoot van de fabrikant met 50% zijn teruggedrongen.

Bron: AutoScout

<< Terug

Onze Klassiekers

  • Chevrolet Corvette Sting Ray
  • Jaguar MK II (53)
  • Citroen ID (14)
  • Audi Quattro (35)
  • Volvo 850 (6)
  • Peugeot 504 (95)
  • Jaguar XJS V12 Cabriolet (20)
  • McBurnie Daytona (45) bewerkt
  • Renault 10 (9)
  • Volvo P1800 (51)
  • NSU RO 80
  • VOlkswagen Kever Cabriolet
  • Mazda RX 8 (21)
  • Austin Glider (13)
  • Jaguar XK 8 (21)
  • Jaguar E type V12 (14)
  • MG B (18)
  • Glas 1700 GT (79)
  • Mercedes 280S (15)
  • Glas V8 (18)
  • BMW 732 i automaat (33)
  • Mercedes 500 SEL (59)
  • Fiat Spider (2)
  • Volvo XC 70 (3)
  • Ferrari Dino (128)

Passion 4 classics op Instagram

Tags

't Gooi aankoopkeuring Aart van der Haagen autosites AutoWeek Bussum consignatie verkoop Een oldtimer kopen FaceBook Ferrari Ferrari Dino Ferrari Dino 308 Ferrari Dino 308 GT4 garagabedrijf Gedoe Gooisch Great British Cars Hilversum Instagram internetkoopje Klassieker Laren Naarden Occasion Oldtimer Oldtimer garage Oldtimer onderhoud Oldtimer reparatie Onderhoud Passion 4 Classics Reparatie restauratie Retro rotatie motor rotatiemotor specialist schade schadeherstel Sociale media Twitter verkoopservice Wankelmotor Wankelmotor specialist youngtimer Youngtimer kopen Youngtimer onderhoud

Passion 4 Classics

Voor verkoop van exclusieve Youngtimers & Oldtimers.

Volg ons ook op:

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter

Direct naar:

  • In onze showroom
  • Oldtimer Nieuws
  • Over Passion 4 Classics in Bussum
  • Contact met Passion 4 Classics Bussum

Contact & Route

Passion 4 Classics
Vliegdenweg 20
1406 MZ BUSSUM
Telefoon: +31(0)35 6313881
Mail: info@passion4classics.nl

Bescherming persoonsgegevens

Passion 4 Classics op Google Maps

Copyright © 2023 Passion 4 Classics | design Webtaurus | Log in